Note au correcteur : Les réponses ci-dessous constituent une trame de correction. Pour les questions ouvertes, accepter toute reformulation équivalente exprimée dans des termes proches. La justification d'une réponse Vrai/Faux exige une citation précise du texte ; ne pas valider une justification reformulée. Pour les questions à choix multiples, la bonne réponse vaut tous les points ; les autres ne valent rien (pas de point négatif).
EXERCICE 1 — Corrigé (10 points)
1 pt
1. Public visé par l'article
Réponse :
☑ au grand public intéressé par les questions de consommation
Indices : ton journalistique, vocabulaire accessible, statistiques générales, témoignage d'une étudiante. L'article n'utilise aucun jargon technique d'économie circulaire.
1,5 pt
2. Évolution de la part des Français achetant d'occasion (2018-2024)
Réponse attendue :
La proportion est passée de
47 % en 2018 à
près de 70 % en 2024 (étude ADEME).
Barème : 0,5 pt pour la mention de la hausse + 0,5 pt par chiffre cité correctement avec sa date (max 2 chiffres).
2 pts
3. Trois facteurs explicatifs de l'engouement
Réponse attendue (les trois) :
1.
La conscience écologique — prolonger la durée de vie des objets pour éviter la production neuve.
2.
La pression budgétaire / l'inflation — les ménages cherchent à réduire leurs dépenses.
3.
La méfiance envers l'industrie textile — secteur très polluant.
Barème : environ 0,7 pt par facteur correctement identifié. Accepter la reformulation. Si seuls deux facteurs sont cités, plafond à 1,5 pt.
1,5 pt
4. Avantages constatés par Camille
Réponse attendue (les deux) :
1.
Prix beaucoup plus bas (« trois ou quatre fois moins cher »).
2.
Meilleure qualité que dans les magasins de mode rapide / fast-fashion.
Barème : 0,75 pt par avantage. Si l'élève cite uniquement le prix, attribuer 0,75 pt.
2 pts
5. V/F : « Le développement de la seconde main n'a que des effets positifs sur l'environnement. »
Réponse :
☑ FAUX
Justification (citation possible) : « Certains économistes parlent d'"effet rebond" : la facilité à revendre encourage parfois à acheter davantage, ce qui annule le bénéfice écologique. »
Ou : « D'autres pointent l'empreinte carbone des livraisons multiples, particulièrement quand les colis traversent l'Europe pour quelques euros d'achat. »
Barème : 0,5 pt pour FAUX seul ; 1,5 pt pour la citation pertinente. Sans citation précise, ne pas valider la justification (plafond 0,5 pt).
2 pts
6. Sens de l'expression « effet rebond »
Réponse attendue (reformulation) :
Phénomène par lequel un comportement supposé écologique conduit en réalité à une hausse de la consommation. Ici : la facilité à revendre des objets pousse les gens à en acheter davantage, ce qui annule le gain environnemental attendu.
Barème : 1 pt pour avoir saisi qu'il s'agit d'un effet contre-intuitif / paradoxal ; 1 pt pour avoir explicité l'application au cas de la seconde main. Pénaliser la simple paraphrase mot-à-mot du texte.
EXERCICE 2 — Corrigé (15 points)
1,5 pt
1. Position globale défendue par l'auteur
Réponse :
☑ Le débat est complexe et appelle des solutions nuancées.
Indices : présentation équilibrée des deux camps, introduction d'une « troisième voie », conclusion ouverte. L'auteur n'épouse aucun des extrêmes.
2 pts
2. Arguments des défenseurs d'une interdiction élargie (deux à reformuler)
Réponses attendues (deux parmi les trois) :
1.
Argument climatique chiffré : l'aviation représente 2,5 % des émissions mondiales et un vol court-courrier émet 3 à 4 fois plus de gaz à effet de serre qu'un train équivalent.
2.
Argument d'équité : il est injuste de demander des efforts aux ménages modestes tout en laissant circuler des avions à moitié vides.
3.
Argument symbolique : renoncer à un confort marginal envoie un signal fort à la société française et au reste de l'Europe.
Barème : 1 pt par argument correctement reformulé. Pénaliser le simple recopiage. Plafond à 1 pt si un seul argument est cité.
1 pt
3. Sens du mot « feeders »
Réponse :
☑ Des vols qui acheminent des passagers vers de plus grands aéroports.
Le contexte est explicite : « ils alimentent les hubs internationaux ».
2,5 pts
4. Trois objections des opposants à une interdiction élargie
Réponses attendues (les trois) :
1.
Impact réel limité : les vols court-courrier ne représentent qu'environ 2 % des émissions du transport aérien (dominé par les longs courriers).
2.
Conséquences sociales : mise en péril d'emplois dans les aéroports régionaux et fragilisation des territoires enclavés, notamment outre-mer.
3.
Effet de déplacement (« feeders ») : sans ces vols, les passagers passeraient par d'autres hubs (Amsterdam, Francfort), déplaçant le problème sans le résoudre.
Barème : environ 0,8 pt par objection. Si seules deux objections sont citées, plafond à 1,7 pt.
1,5 pt
5. En quoi consiste la « troisième voie » : deux mesures concrètes
Réponses attendues (deux parmi) :
1.
Taxation ambitieuse du kérosène ou
« contribution climat » progressive sur les billets (renchérir le coût environnemental).
2.
Investissement massif dans le train, en particulier dans les liaisons transversales (Bordeaux-Lyon, Strasbourg-Nantes).
Barème : 0,75 pt par mesure correctement identifiée.
2 pts
6. V/F : « La troisième voie peut être mise en œuvre rapidement et à moindre coût. »
Réponse :
☑ FAUX
Justification (citation possible) : « Le coût est colossal : moderniser le réseau ferroviaire français exigerait des dizaines de milliards d'euros sur deux décennies. »
Ou : « Les délais sont longs : entre la décision politique et la mise en service d'une ligne, dix ou quinze ans peuvent s'écouler. »
Barème : 0,5 pt pour FAUX seul ; 1,5 pt pour la citation pertinente. Accepter une citation qui couvre soit le coût, soit les délais (les deux invalident l'affirmation).
2 pts
7. Question fondamentale soulevée par le débat
Réponse attendue :
Au-delà de l'aviation, le débat soulève la question du
rythme et de la profondeur des transformations écologiques que la société est prête à accepter : faut-il privilégier des
mesures spectaculaires mais à l'effet limité, ou des
réformes plus discrètes mais structurellement efficaces ?
Barème : 1 pt pour avoir identifié le niveau de généralité (au-delà de l'aviation, transition écologique en général) ; 1 pt pour avoir restitué l'opposition entre mesures spectaculaires et réformes structurelles.
2,5 pts
8. Tonalité de la conclusion : alarmiste, résignée ou pragmatique ?
Réponse attendue : PRAGMATIQUE
Justification : L'auteur reconnaît l'inéluctabilité du changement (« les habitudes de mobilité changeront, qu'on le veuille ou non ») sans céder ni au catastrophisme ni à la passivité. Il pose un choix concret : un changement
négocié à temps, donc maîtrisé, ou un changement
subi dans l'urgence. C'est l'attitude pragmatique typique : accepter le réel et chercher la meilleure stratégie d'action possible.
Barème : 1 pt pour le choix « pragmatique » ; 1,5 pt pour une justification appuyée sur une citation ou reformulation pertinente du dernier paragraphe.
Tolérance : accepter « résignée » uniquement si la justification met explicitement l'accent sur l'aspect inéluctable (« changeront, qu'on le veuille ou non ») ; plafond à 1,5 pt dans ce cas car la lecture est plus partielle. Refuser « alarmiste » : aucun élément ne dramatise dans le dernier paragraphe.
TOTAL : ........... / 25 points
Exercice 1 : ......... / 10 | Exercice 2 : ......... / 15